5. Első benyomások

Megnéztem, mi mindent tartalmaz a csomag, amit az utas- és csomagtérbe raktunk indulás előtt.
Van törött és új hátsó lámpa, első jelzőlámpa-takaró búra, hátsó középső búra, néhány díszítőcsík matrica (vajon ragad még?), egy hengerfej szívócsővel és karburátorokkal (remélem csak tartalékba), leszerelt különféle alkatrészek és egy doboz mindenféle lim-lom - kapcsolókkal, ismeretlen főfékhengerrel, stb.

Egy táblázatban összefoglaltam a különböző források által leírt jellemzőket és a sajátomon megtalálhatóakat. A források: André Dewael: Bagheera (A.D. Bagh)... c. könyve (a szerző a gyárban dolgozott), a Revue Technique automobile 414. kiadása (RTa 414), a l'Occasion c. francia járműazonosítást segítő kiadvány két kiadása (Occasion 1 és 2).

(Apropó könyvek: a Dewael féle Bagheera kiadványnak van több tesója is, az egyik a Murenáról szól -az is megvan. A Matrás fanatikusok körében ezek afféle bibliaként leledzenek, ami érthető is a részletes és kimerítő ismertetés miatt. A könyv ugyanis tárgyalja a fejlesztés, gyártás sok részletét és egyéb vonatkozásokat is, mint versenykivitelek, tuning- és különleges prototípus változatok leírását. Miért nincs ehhez hasonló a Fiat X1/9-ről is?)

Néhány eleme valóban megfelel a kivitel jellemzőinek (+), ami nincs, az lehet  az elhasználódás miatt is (?). Ami igazán hiányzik (-), az a parafa díszítés a kárpitozásról, mint ezen a képen. Nem tudom még, ez mennyire "kötelező" elem.

Nem makulátlan, persze. A szélvédő bal alsó sarkánál van egy szép nagy korrodált rész, meg még néhány egyéb helyen, de a leginkább csak felületi rozsda jellemző, mint a motortérben is.

A csomagban két ismeretlen ráadás hátsó lámpa...

Jól sejtettem, az egyik, egy Hella (hibátlan, szép, alig karcos) egy Porsche 924-esé, mint ezen a képen, amit egy szép példányról fotóztam.

A másik Cibié, ami nagyon  ismerős, de még keresgélnem kell, mire való lehet...
Töprengtem: Peugeot 505? - nem; Renault 11, 18, 21? - nem; Citroen, hm? - nem, Talbot Solara, Tagora? - nem; de valami nagy kocka! Volvo? Lehet. Végre megvan: 740-es, szintén balos, de törött és hiányos (egyébként alig különbözik a 240-esétől).

4. Megjött végre

Rendbe hoztam az Omegát (pikk-pakk, másfél hónap alatt) és elindultunk a feleségemmel rokonlátogatóba és autóvásárlóba. A kölcsön kapott vadonatúj autószállító utánfutóval kihagytam az osztrákokat, a már bevált szlovák-cseh útirányon mentünk-jöttünk, ami kicsivel hosszabb ugyan, de sokkal nyugisabb és néhány kis szakaszt kivéve jó az út és kevés az útfelújítás is. Szombat reggel indultunk és következő vasárnap este érkeztünk, közte kb. 4 és fél ezer kilométert autóztunk.

A hirdetés és az első szemrevételezés alapján ez egy 1978-as Bagheera X, ami a Courréges utódjának szánt különleges kivitelű sorozat. Ez persze lényegében csak a megjelenésben különbözik a többitől. Bár a két dupla karburátorral a motorja valamivel erősebb, rugalmasabb, mint az alapkivitel. Ennél a kocsinál az egyedi megjelenést a metálfényezés (78-ban szürke és fekete lehetett), a lökhárítókon elhelyezett körvonal díszítés, (egyelőre nem világos, hogy az oldalán is kell-e lenni, a mostani műanyag csíkok utólagos barkácsolás eredményei), az orr "Bagheera X" felirata, az elektromos ablakemelők, a hátsó szélvédő mosó-törlő berendezés, a plüsskárpitozás, a térképolvasó lámpa, a digitális óra és a (gyárilag) kétszínű alufelni adja.
A karosszéria a szokásos - "korának megfelelő" - állapothoz képest elsőre meglepően jó, persze nem hibátlan. Láthatóan is van néhány lyukas rész, az üregekből kifele haladó rozsda pedig bárhol, bármikor váratlanul megjelenhet. A festés már nem eredeti és gyakorlatilag nincs is. Az orr-elemet kivéve hiányzik a lakkréteg és a szín erősen kopott és foltos a ráfolyt ismeretlen anyagoktól. Az újrafestés itt már nem hagyható ki. A belseje kopottas, de még eredeti, alapos takarítás és javítgatás után megteszi.
Az autón látható hiányosságok elvileg megvannak: lámpák, burkolatok, díszítőelemek. Van egy hengerfej ráadásként - nem tudom, hogy a motoron lévő rossz-e. A féktárcsák egy része le van szerelve, de újszerűek a fékbetétekkel együtt.
Összességében viszonylag gyorsan talpra állíthatónak tűnik.